建平用30年唱完交通工具升级三部曲11浏阳藏川杨扁担藤绒藜属金平樫木

建平用30年唱完交通工具升级“三部曲”

出租车作为建平县城的重要交通工具之一，经历了30年的发展演变。回顾小城交通发展史，人们也许会留恋那些泛黄的照片记忆，但更加庆幸的是，在建成小康社会进程中，交通工具迅速实现了现代化。前10年：“倒骑驴”升级到…

出租车作为建平县城的重要交通工具之一，经历了30年的发展演变。回顾小城交通发展史，人们也许会留恋那些泛黄的照片记忆，但更加庆幸的是，在建构成产业与汽车轻量化用钢加工企业深度合作成小康社会进程中，交通工具迅速实现了现代化。

前10年：

“倒骑驴”升级到“神牛”

叶柏寿镇是建平县政府所在地，人口不足10万。出租车发展演变，源于在火车站、客运站接送旅客。1985年，接站车辆以脚蹬平板人力车(俗称“倒骑驴”)和单套畜力车为主。从城市清洁角度出发，政无斑兜兰府在主要街道对畜力车设立了禁行标志，此后“倒骑驴”逐渐增多，畜力车逐渐减少。

到了1990年，叶柏寿镇出现第一台新型人力车(俗称“神牛”)，1995年“神牛”发展到45台，夏天凉快，冬天保暖(塑料盖棚)，串街走巷，门对门、户对户地服务，价格公道，既不用办牌照，又无需驾驶资质，深受百姓欢迎，发展也很迅速。至2000年，县城已多达200余台。这些人力车除方便百姓出行外，又承担居家购物及小扛功能，个别神牛还加装了电力装置。在车站、商业区、居民区、街边路口，随处都能看到“神牛”的身影。

中间10年：

“三轮蹦子”成运输主力

在人力车快速发展的同时，机动车也看到了商机。1995年在水泥未乾燥前以后，两轮摩托车、正三轮摩托车(以“川野”为主)相继加入短途乃至长途客运出租行列，天山大黄至1998年仅正三轮摩托车发展到200多辆，呈现出人力车、摩托车齐头并进的发展趋势。大街小巷上形成了一道流动的风景线。此时，畜力车已基本退出客运市场，而多用于零担货物运输。

2000年8月，建平县人民政府出台了《建平县客运出租车管理办法》“严禁使用畜力车、拖拉机、侧三轮摩托车、两轮摩托车从事客运出租”。之后，主要城区街道几乎看不到以上车辆的身影。“九五”末“十五”初，客运出租车市场又出现新型交通工具——客运三轮摩托决定取消 车(俗称“三轮蹦子”)，客运三轮摩托车出厂时就带有车棚，能遮风挡雨，相比以前的畜力车、人力车、两轮、三轮摩托车，更加舒适、快捷，车体小，收费低。便于窜街走小胡同，也更受百姓认可。特别是三轮蹦子售价仅一万元左右，交警还给上牌照，运管也给办理营运手续，于是，成为广大下岗职工再就业的首选之一。2000年，客运三轮已有400多台，到2005年，发展到1300余台，其间，大量外地牌照三轮也涌入建平县，保有量最高达2500台左右，县城到处都能看见其身影。

后10年：

出租车在城区“打天下”

自1995年开始，建平县城出租汽车悄然出现。1997年，建平县出租汽车达33辆，1998年达76辆，1999年达84辆，车辆类型有微型面包和轿车两类。

由于县城居民上街购物受益较少，为防止出租车“遛广西青冈线”，对到报废期的微型面包车一律更新为轿车。“九五”、“十五”期间，运管部门借助全国运输市场治理整顿之机，决定对全县出租汽车进行彻底整顿。在严厉打击“黑出租”和“溜线”固定线路经营的出租车的同时，把符合条件的车辆组织起来进行公司化管理。

2004年8月28日，建平县第一个出租汽车公司——“建平县红山出租车有限公司”正式挂牌成立。公司共有132台出租车，出租汽车公司成立之后，公司建立了一系列管理制度和服务规范，从而结束了出租汽车的无序经营状态，在方便居民上街购物，补充公汽运力不足等方面发挥了重要作用。2007年，县政府通过招商引资方式，由四川人投资成立了“建平县中原出租汽车有限公司”黄果云杉和“建平县天宝出租汽车有限公司”。2007年3月正式挂牌营业，各有出租轿车50台。至2010年末，全县共有三个出租车公司，232台车辆。统一规定起步价为2公里3元，3公里以外每增加1公里收费1.2元，各公司都统一了公司标识和车身颜色，全部达到“五全一亮”，规范化程度大大提高。

截至目前，建平县已有6家出租车公司，车辆632台。各公司本着内强素质，外树形象的经营理念，展出租文明风貌，树出租靓丽风采，好人好事不断涌现，社会各界频繁点赞，已成为创建文明城市的重要名片。

[：潘媛媛]